Úgy volt, hogy a ma befejeződő 3 napos leállás után holnaptól újraindul az európai gáztárolók feltöltése szempontjából kulcsfontosságú Északi Áramlat I. csővezetéken a szállítás. Nem így történt. Gyorselemzés.
Egyrészt
A fotók és a Gazprom közleményében foglaltak (lásd alább, érdemes elolvasni) alapján a hiba valósnak tűnik. Ezt erősíti, hogy - ha minden igaz - a SIEMENS is így látja (legalábbis eddig nem tiltakozott).
FRISSÍTÉS: A SIEMENS időközben cáfolta, hogy a Gazprom által jelzett hiba indokolná a leállást. A kompresszorállomás további turbináival fenn lehetne tartani a működést. Ez a fejlemény arra utal, hogy a leállás politikai okból történt.
A leírtak elhúzódó javítást - azaz a jövőbe vesző újraindulást - vetítenek előre.
Másrészt
A Gazprom - ténylegesen Oroszország - ezennel elveszítette azt a képességét, hogy az Északi Áramlat I. csővezetéken szállítható földgáz mennyiségének további csökkentésével esetleg a téli betárolást tovább drágító árfelhajtó hatást érhessen el.
Az Északi Áramlat I. csővezetékkel, mint az európai gázellátás egyik meghatározó útvonalával az idei télre való felkészülés kapcsán immár nem lehet számolni. De könnyen lehet, hogy a tél folyamán sem.
A mai nappal Európában elkezdődik az Északi Áramlat I. utáni élet.
Harmadrészt
Oroszország az említett árfelhajtó képességét az Északi Áramlat I. csővezetéken veszítette el. De nem veszítette el - csak erre eddig senki sem figyelt ill. nem tartotta életszerűnek ezt az esetet - a déli, Törökországon, Bulgárián és Szerbián keresztül érkező szállítási útvonalon. Az előzmények, a többlet gázszállításra frissen aláírt szerződés elvileg garantálja, hogy ebből az irányból a továbbiakban is zavartalanul folytatódni fog a szállítás. De néhány hónapja még az Északi Áramlat I-ről sem gondolta volna senki, hogy "szegénynek" ennyi - és egyre súlyosabb - műszaki problémával kell megküzdenie, amely "sajnos" végül a teljes leállását okozta. Van ilyen...
Így most abban kell bízni, hogy a déli szállítási útvonal múszaki állapota nem fog esetleges "sajnálatos és gyors hanyatlásnak" indulni...
Negyedrészt
Európa a mai nappal végképp felnőtté vált.
A következő napokban és hetekben dől el, hogy egy pokolian nehéz helyzetben a tagországok képesek-e felnőttként felelős döntéseket hozni, képesek-e kicsinyes érdekeiken felülemelkedve szolidárisak lenni egymással. Nagy szükség lesz rá. Bár a tározók EU szintű átlagos töltöttsége meghaladja a 80%-ot, ám a tagországi töltöttségi szintek jelentősen szórnak. Ezek az egyenlőtlenségek csak EU-szintű összefogással kezelhetők.
Magyarországnak ebben kulcsszerepe lehet.
Ha továbbra is zavartalanul tudjuk tölteni a tárolóinkat, akkor azért. Ha a jelentős készletek birtokában szolidárisak leszünk, akkor azért. Ha a jelentős készletek birtokában nem leszünk szolidárisak, akkor azért.
Tehát lehet jó és lehet rossz szerepünk.
Rajtunk múlik, hogy melyik lesz.
A szeptember 9-re összehívott rendkívüli energia-szakminiszteri találkozónak idáig "csak" a brutális árak kezelésére kellett volna gyógyszert találnia. Mostantól arra is, hogy
ne legyen olyan ország Európában, amely a télen egyszercsak fűtés és világítás nélkül marad...
Ötödrészt
Minden eddiginél jobban vigyázni kell az európai energia kritikus infrastruktúra elemeinek épségére (mint ahogy erre már a tegnapi cikk is utalt).
A Gazprom közleménye:
"A 24. számú HPA műszaki karbantartásának eredményeiről a "Portovaya" CS-nél.
A KS "Portovaya" Trent 60 (GPA No. 24) gázszivattyú egységén a Siemens cég képviselőivel közösen végzett rutinmunka során a terminál csatlakozóinál olajszivárgást észleltek tömítőanyag-keverékkel. az alacsony és közepes nyomású rotor fordulatszám érzékelők kábelvezetékeinek csatlakozásai.
A motor részét képező BPE2 csatlakozólemez kábelcsatlakozóján olajat észleltek.
A HPA automata vezérlőrendszerének külső kapocsdobozában, a zaj-hőszigetelő burkolaton kívül is találtak olajat a kábelvezeték környékén. Az olajszivárgás észleléséről szóló okiratot a Siemens cég képviselői is aláírták.
Figyelmeztetés érkezett az orosz Rosztechnadzortól, hogy az észlelt meghibásodások és károk nem teszik lehetővé a gázturbinás motor biztonságos és balesetmentes működését. Ezzel kapcsolatban a feltárt súlyos jogsértések miatt szükséges a megfelelő intézkedések megtétele és a Trent 60 gázszivattyú blokk további működésének felfüggesztése.
Korábban hasonló olajszivárgást észleltek a HPA-nál a 075-ös, 076-os, 120-as számú motoroknál, amelyek gyári nagyjavításon estek át, és jelenleg kényszer-üresjárati állapotban vannak. A Siemens cég információi szerint ezeken a motorokon az olajszivárgás teljes kiküszöbölése csak szakosodott javító vállalkozás körülményei között lehetséges.
A Trent 60 egység (24. sz.) azonosított meghibásodásairól és azok megszüntetésének szükségességéről szóló levelet a Siemens Energy AG elnök-vezérigazgatójának, Christian Bruchnak küldték el.
A Severny Potok gázvezetékre történő gázszállítást teljesen leállítják, amíg a hibás berendezést ki nem javítják."
(Translated by DeepL)
