Skip to content

Mégsem állt le a Barátság kőolajvezeték – kazah olaj jön rajta Németországba

A lengyel Orlen olajipari vállalat közölte, hogy az orosz fél nem szállít több nyersolajat a Barátság vezetéken Lengyelországnak. A leállítás azonban úgy tűnik, hogy nem érinti a kazah szállításokat Németországba.

Table of Contents

Több jelentős híroldal is beszámolt arról, hogy a lengyel Orlen olajipari vállalat közlése szerint az orosz fél megállította a szállítást a Barátság kőolajvezetéken Lengyelországnak.

A lengyel fél szerint ez nem jelent számukra problémát, mert korábbi diverzifikációs lépéseik eredményeként más országokból pótolni tudják a kieső mennyiséget. Az Orlen ugyanis teljes mértékben elláthatja a finomítóját tengeren szállított kőolajjal.

Forrás: https://www.n-tv.de/wirtschaft/Russland-stellt-Ol-Lieferung-nach-Polen-ein-article23944779.html

A hírek azonban mindeddig nem szóltak arról, hogy valójában mi is történik a Barátság északi ágának végén, Németországban. Ahogy azt már több cikkben is bemutattuk, Németország keleti részének üzemanyag ellátásához létfontosságú a Schwedt-ben található finomító, amely kőolaj-ellátását túlnyomórészt a Barátság kőolajvezetéken kapja.

A nyersanyag azonban nem feltétlenül csak Oroszországból érkezhet. Ugyanis további két alternatív ellátási útvonal is létezik. Az egyik a lengyel Gdansk kikötőjéből, amely össze van kötve a Barátság vezetékkel, a másik pedig a német Rostock kikötőjéből, amelyhez Schwedt-hez közvetlen kőolajvezetékkel kapcsolódik. Ez a második vezeték azonban kisebb teljesítményű, legfeljebb a finomító szükségleteinek 50%-át tudja ellátni. A kézenfekvő tehát a Gdansk-i vezeték lenne, azonban ennek használatát korábban a lengyel fél ahhoz a feltételhez kötötte, hogy részesedést szerezhessen a Schwedt-i finomítóban. A vita végül a két fél közötti közös nyilatkozattal lezárulni látszott, azonban úgy tűnik, nem véglegesen.

Forrás: https://www.pck.de/en/

A Barátság vezeték orosz oldalról történő lezárásával ugyanis felerősödtek Németország keleti részén azok a hangok, melyek szerint nem megfelelő az üzemanyag ellátás biztonsága. A szövetségi gazdasági minisztérium szóvivője ezeket visszautasította.  Mint a szóvivő a Volksstimme kérdésére közölte:

"Nincs jele termékhiánynak, minden szállítási szerződést teljesítenek"
"A PCK Schwedt jelenleg a Rostock-Schwedt csővezetéken, a gdanski kikötőn és Kazahsztánból származó kőolajjal biztosítja az ellátást. Információink szerint a Kazahsztánból érkező szállítmányok várhatóan februárban megérkeznek."

A kijelentésnek a kazah kőolajra vonatkozó része különösen figyelemreméltó. Ez ugyanis azt jelenti, hogy az orosz fél valójában nem zárta el a Barátság kőolajvezetéket, mindössze a saját szállításait állította le azon. A kazah kőolaj ugyanis a Barátság útján eljuthat Schwedt-be.

2022. decemberének végén már beszámolt a Bloomberg hírügynökség arról, hogy a kazah KazTransOil 1,2 millió tonna szállítási kapacitást akar lefoglalni a Barátság vezetéken 2023-ra, és az orosz Transneft, a Barátság üzemeltetője pedig bejelentette, hogy 2023. február 27-én 20.000 tonna kazah olajat szállított Németországba.

Forrás: https://astanatimes.com/wp-content/uploads/2017/11/3476.jpg 

A finomító a közölt adatok szerint jelenleg mintegy 60%-os kapacitással működik az alternatív forrásokból beszerzett kőolajjal; a szövetségi gazdasági minisztérium 70%-ot helyezett kilátásba a közeljövőre. Dietmar Woidke (SPD) brandenburgi miniszterelnök elégedetlenségének adott hangot, és nagyobb megbízhatóságot követelt. A finomító dolgozói levélben fordultak Robert Habeck szövetségi gazdasági miniszterhez (Zöldek), amelyben támogatást kértek és egy második vezeték megépítését követelték Rostockból Schwedtbe. A szövetségi kormány azonban a meglévő vezeték korszerűsítését vette csak tervbe.

Latest

Szele Tamás: Navalnij halála

Szele Tamás: Navalnij halála

Ma új fejezet kezdődött Oroszország történetében, aminek az elejét, meglehet, vérrel írják. De ha minden jól megy, a közepétől visszatérnek a tintához.

Members Public